Data
| Cessna F150M Årgang 1977 | |
|---|---|
| OBS! | Hvis der skrives på journalens anmærkningssider - eller ved lavt timetal før næste eftersyn - skal der gives besked til John Christensen. |
| Motor | Continental Motors Corp O-200-A @ 2750 rpm |
| Koder til ICAO-flyveplanen | pkt. 9 Type of aircraft: C150 pkt. 10 Equipment: SY/C Aircraft color and markings: Hvid med blå sidestriber |
| Instrumenter og nav.udstyr | Radio GNC 255, 8.33 hz. Trig tt31 Mode S transponder. |
| Enhed for fartmåler | Kts |
| Olie kapacitet (olie: SAE 20 W-50, BP Multigrade Aero Oil D) | 6 qts |
| Fuel kapacitet | 22.5 USG usable |
| Carnets | Shell |
| Batteri | 12V |
| Siddepladser | 2 |
| Antal intercom-stik headsets | 2 stk, headsets ? |
| MTOM | 726 kg (1.600 lbs) |
| Tomvægt, arm tyngdepunkt | 517 kg (1.140 lbs), 83,7 cm (32,94") |
| - arm brændstof | 106,6 cm (41,97") |
| - arm forsæde | 99,1 cm (39") |
| - arm bagagerum 1 (max 54,4 kg) | 163 cm (64") |
| - arm bagagerum 2 (max 18,1 kg) | 213 cm (84") |
| Vægt- og balanceberegning | Beregnes jf. POH. Seneste vægt og balance opfølgning 2019-08-20. |
| Start- og landingsdistanceberegning | Beregnes jf. POH. |
| Checklister | Se Checklister (pdf) |
| Særlige forhold | Piloter der ikke er current på Cessna 150/152 skal flyve checkout på BJM med en af klubbens instruktører. Piloter der har fløjet Cessna 152, men ikke 150, skal briefes før flyvning på BJM. Vær ekstra opmærksomme på w&b-beregning, rorstilling og fart under taxi, behandling af motoren, og undgå at lande med fulde flaps, men nøjes med 30°, da overskydning ikke er mulig med fulde flaps. Behandling af motoren indebærer at den holdes på max 1000 RPM et par minutter efter opstart, og at man ikke shock-cooler den ved nedgang eller i landingsrunden. |
| Manualer | Findes i flyet. Link til en generel POH for C150: POH C150 (pdf) |
| Særlige forhold | |
| Flyejer (kontaktes ved anmærkninger eller lavt timetal) | Roskilde Flyveklub Kontaktperson: John Erik Christensen Tlf.: 4011 2204 eller som SMS |
| Hangarplads | RFK hangar hangarvej E |
Bemærk at data her på siden er kun til information. Vi henviser til flyets POH (Pilot’s Operating Handbook) og originale dokumenter til flyveplanlægning.